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朋克汽车要造皮卡母公司是老头乐品牌请别扰乱正常市场发展

五菱宏光MINI EV在中国新能源汽车市场中的火爆表现催生了有关小微型纯电动车的制造热潮,作为新能源汽车后浪的朋克汽车就紧追热点,在9月12日推出了名为朋克多多的全新车型,新车定位于微型纯电动车,售价甚至比五菱宏光MINI EV还便宜。朋克多多发布的同时,有关朋克汽车的后续产品规划也被曝光,其中除了各种小微型纯电动车外,该品牌未来拓展车型中居然还出现了皮卡、房车拖头等产品,对于一个主打小微型纯电动汽车的品牌而言属实令人意外。

朋克汽车是河北御捷时代汽车有限公司在2016年所成立的新能源汽车公司,御捷时代作为朋克汽车母公司此前主要经营范围是生产低速纯电动产品,也就是我们俗称的“老头乐”,直到2014年御捷时代才正式推出纯电动乘用车产品。对于一个以制造“老头乐”起家,并且主营业务仍旧集中在小微型产品的品牌而言,皮卡、房车拖头等产品技术门槛和制造要求过高,即便贵为“微车之王”的五菱也仅仅是推出了一款非典型的微卡式皮卡,蹭热度的意味大于实际意义。

近两年随着长城炮、上汽牛、福田大将军、江淮悍途等产品成功令国产皮卡破圈,再加上商务部、国务院等部门多次提出要放款皮卡进城限制,直接导致皮卡被视作中国汽车市场的下一个风口。由此也引发了一阵皮卡造车热,吉利、奇瑞、重汽、三一重工、比亚迪等多个品牌相继曝出皮卡研发计划,然而其中真正用心造皮卡者甚少,多数企业均选择以SUV魔改的承载式车型或微卡式皮卡入局,让业内人士对皮卡行业未来发展前景产生了担忧。

由于我国皮卡在工信部车型分类中属于轻型货车,按照普通商用车辆管理,因此在某些技术标准方面的申报审核要求并不严格,这就给了试图浑水摸鱼的企业以可乘之机。如果大量低质产品利用目前中国皮卡行业并不具备专业技术标准公告的漏洞,从而获得了合法皮卡身份,那么将对市场环境造成相当严重的影响。一方面影响消费者的判断,另一方面会损害刚刚形成的皮卡乘用化、高端化形象,致使行业发展出现倒退。

因此,希望有关部门能够尽快完善多用途货车相关管理条例和生产制造标准的制定,避免皮卡行业重现新能源汽车行业最初的各种乱象,让企业为消费者提供真正有价值有意义的皮卡产品,而不是因为某些低质产品导致行业退步。

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